Ремонт форсунок Fiat Ducato в СПб

Ждем Вас на диагностику и ремонт форсунок Фиат Дукато по адресу: СПб, Невский район, проспект Большевиков 42. тел. +7 (812) 441-21-71

Мы диагностируем и ремонтируем топливную аппаратуру Фиат следующего модельного ряда:

Легковые автомобили: Doblo, Linea, Scudo, Tipo, Bravo, Croma, Palio, Punto, Safrane, Uno, Stilo, Multipla, Panda, Idea, Freemont и другие 

Микроавтобусы: Fiat Ducato (Фиат Дкато), Fiat Scudo (Фиат Скудо) и другие

Наш топливный участок готов предложить Вам следующие услуги:

Ремонт топливной аппаратуры

Ремонт ТНВД Common Rail

Ремонт ТНВД VP-44, VP-29/30

Ремонт форсунок Common Rail

Ремонт насос-форсунок

Ремонт механических форсунок

Наши специалисты осуществляют полный спектр ремонтных работ. Мы профессионально диагностируем работу топливной системы и её элементов, выполняем их настройку, проводим частичный или капитальный ремонт.

На фото наши стенды Bosch EPS 205 и EPS 815 для диагностики и ремонта дизельной топливной аппаратуры.

Мы готовы обеспечить высокое качество ремонта форсунок Фиат Дукато, оперативность и индивидуальный подход к каждому клиенту.  

О топливной системе Фиат Дукато

В недалеком прошлом Фиат вместе с двумя другими представителями автомобильной промышленности Италии – Magneti Marell и Elasis, непосредственно участвовал в разработке топливной системы Common Rail (CR). Однако, не усмотрев перспектив в развитии и применении CR, в Fiat решили от неё отказаться. В последующем технологическая концепция CR со всеми её наработками была продана немецкой компании Robert Bosch GmbH. Последняя активно занялась доработкой и технически завершила CR, введя её в соответствующий (дизельный) сегмент широкого автопромышленного рынка.

К слову, в нынешнее время все автомобили Fiat, которые комплектуются дизельными силовыми агрегатами, используют систему Common Rail (в том числе и форсунки) от BOSCH.

Технические особенности форсунок Фиат Дукато  

В модели Fiat Ducato применяются как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты с форсунками для подачи топлива. Однако бензиновые форсунки следует отличать от дизельных. При выходе из строя первых, в большинстве случаев требуется замена (кроме случаев сильного загрязнения), но дизельные являются более долговечными и ремонтопригодными. Их практически всегда можно отреставрировать, а это намного дешевле, чем замена форсунок.

В современных дизелях Fiat Ducato используются форсунки производства компании BOSCH. Одной из главных их особенностей является электронный контроль подачи топлива. Это, в свою очередь, положительно повлияло на уровень производительности двигателя, но в то же время, сохранило высокую экономию в плане расхода топлива. Принцип работы электронного контроля обеспечивает дозированную подачу топлива, после его аккумуляции в CR, что существенно повысило давление.

Форсунки, применяющиеся на дизельных двигателях Fiat Ducato, в конструкционном плане состоят из следующих частей: соленоид, анкер, шарик, корпус, распылитель, (мультипликатор).

В техническом плане наиболее подвержен износу мультипликатор. Обычно он не подлежит ремонту и просто меняется на новый. Приблизительный срок службы распылителя – от 140 до 160 тыс. км пробега.

Нужно сделать акцент, что компания BOSCH разработала под процессы замены и ремонта форсунок специальные схемы, которыми и руководствуются специалисты Бош Дизель Сервис. При этом, многие из ремонтных операций выполняются на стендовом оборудовании.

Когда стоит задуматься о диагностике форсунок Fiat Ducato?

Главными признаками технических отклонений в работе топливной системы могут быть следующие:

вырос расход топлива;

упала рабочая тяга;

проблемно запускается двигатель;

появились рывки при движении и т.п.

Каждая из вышеперечисленных поломок может возникнуть по разным причинам, начиная от повреждения целостности топливопровода (разгерметизации) и заканчивая естественным износом рабочих элементов.

Очень важно своевременно выявить причину поломки и оперативно её устранить. В противном случае, она может негативно сказаться на вспомогательных рабочих узлах и даже вывести их из строя.